بلندترین پل دنیا دربحرین و قطر ساخته میشود

این طرح اولیه بلندترین پل دنیاست . پلی به طول ۴۰ کیلومتر ( ۲۲ کیلومتر پل و ۱۸ کیلومتر خاکریز ) و عرض ۱۳متر که ساحل غربی بحرین را به ساحل شرقی قطر متصل خواهد کرد . در حال حاضر مسیر بین قطر و بحرین ۴ ساعت طول میکشد اما با احداث این پل که با نام گذرگاه دوستی بحرین قطر نامگذاری شده  با ۷۸ درصد کاهش در ۳۰ دقیقه میتوان این مسیر را طی کرد . ساخت این پل از سال آینده میلادی آغاز خواهد شد و ساخت آن برای سال ۲۰۱۵ اتمام خواهد یافت . این پل ۵۳۶ برابر هواپیمای غول پیکر بوئینگ ۷۴۷ و ۴۹ برابر بلندترین برج دنیا دوبی و ۴.۵ برابر اورست درازا خواهد داشت .

 

مجموعه ای از مقالات درباره پل

سلام

برای دانلود مجموعه ای از مقالات درباره ی پل روی لینک زیر کلیک کنید

http://www.4shared.com/file/6UXsYnQy/pool456.html


عکس هایی از پل در حال اجرا

سلام

برای دانلود عکسهایی از پل در حال اجرا اجرا فایلهای زیر را کلیک کنید

فایل1

فایل2

فایل3

این پل در شمال شهرک اکباتان و کنار ایستگاه مترو اکباتان می باشد که اتوبان شیخ فضل الله را به بزرگراهی که از حصارک آمده وصل می کند و پیمانکار آن بنیاد می باشد

در صورتیکه لینک بالا عمل نکرد، آدرس زیر را در قسمت آدرس بار کپی کنید.

http://www.4shared.com/file/135796210/30c8742d/axahye_poole_balaye_shahrake_ekbatan.html
http://www.4shared.com/file/135807761/4abfa756/axahye_poole_balaye_shahrake_ekbatan1.html
http://www.4shared.com/file/135796210/30c8742d/axahye_poole_balaye_shahrake_ekbatan.html


طولانی ترین پل دنیا ::: چین

یکی از طولانی‌ترین پل‌های جهان پنج‌شنبه اول مه (12 اردیبهشت) در چین افتتاح شد.
این پل که دارای ساختاری 36 کیلومتری است، شهر جیانگ‌شینگ در نزدیکی شانگهای را به شهر بندری نینگبو در ایالت شرقی ژجیانگ مرتبط می‌کند.

 



جالب ترین پل هاي جهان

جالب ترین پل هاي جهان

Best Persian Group | Tehroon-Online



ادامه مطلب

شاهکار جالب چینی ها در ساخت پل معلق

چینی ها از چهار سال پیش، پروژه ساخت پل معلق بزرگی به نام siduhe را در استان Hubei شروع کرده اند. ساخت این پل در حال اتمام است و قسمت کف پل هم به تازگی نصب شده است. هنگامی که ساخت این پل به اتمام برسد، این پل بعنوان بلندترین پل معلق دنیا محسوب خواهد شد. ارتفاع قسمت کف این پل تا سطح زمین، 650 متر است، یعنی بیشتر از ارتفاع آسمان خراش معروف ایمپایر استیت یا   ...


ادامه مطلب ...

پل میلائو : بلندترین پل دنیا

پل میلائو

این پل بلندترین پل دنیاست که توسط طراح بریتانیایی (نورمن فاستر) طراحی شده است.این پل طی 26 ماه ساخته شده و در دسامبر سال 2004 میلادی افتتاح گردید.این پل بطول 6/2 کیلومتر درارتفاع 375 متری روی دره (تارن) در جنوب فرانسه احداث شده است.این پل فولادی – بتنی روی 7 پایه که بلندترین آنها 375 متر درازا دارد، قرار گرفته است.در ساخت این پل 36000 تن فولاد و 206000 مترمکعب بتن بکار رفته است.این پل بطور میانگین روزانه 28000 وسیله نقلیه را در شرایط مختلف آب و هوایی سال از خود عبور می دهد.

این پل اولین پروژه بزرگ عمرانی کشور فرانسه در قرن 21 میباشد ، اتصال دهنده شمال اروپا به جنوب فرانسه و اسپانیا می باشد.

ارتفاع پل به حدی است که طراح آن نورمن فاستر می گوید :

((رانندگی روی این پل مانند آن است که انسان در اتومبیل پرنده نشسته باشد.))

پل کابلی

تاریخچه پل کابلی

با اینکه به نظر می رسد پل های کابلی به آینده چشم دوخته اند، ایده آن ها مسیر طولانی را پیموده است. اولین طرح شناخته شده از یک پل کابلی در کتابی به نام "ماشین های نووا" - منتشر شده در سال 1595 - آورده شده ولی این ایده تا قرن حاضر که مهندسان شروع به استفاده از پل های کابلی نمودند؛ مورد استقبال واقع نشده بود. در جنگ جهانی دوم که فولاد کمیاب بود، این طرح برای بازسازی پل های بمباران شد که هنوز فوندانسیون هایشان پابرجاست، کامل بود. با اینکه از احداث پل های کابلی در آمریکا دیری نمی گذرد، واکنش ها در این مورد بسیار مثبت بوده است.

 

پل کابلی و نحوه عملکرد آن

یک پل کابلی نوعی، یک تیر حمال(عرشه پل) پیوسته با یک یا چند برج بنا شده بالای پایه های پل در وسط دهانه است. از این برج ها، کابل ها به صورت اریب به سمت پایین (معمولا هر دو طرف) کشیده شده و تیر حمال(عرشه پل) را نگه می دارد.

کابل های فولادی بی نهایت قوی و در عین حال بسیار انعطاف پذیر هستند. کابل ها بسیار مقرون به صرفه می باشند چون سبب ساخت سازه ای سبکتر و باریکتر شده که در عین حال قادر به پل زدن بین مصافت های بیشتری است.اگرچه تنها تعداد کمی از آن ها برای نگه داشتن کل پل قوی هستند، انعطاف پذیریشان آن ها را در مقابل نیرو هایی که به ندرت در نظر گرفته می شوند مانند باد؛ ضعیف می نماید.

برای پل های کابلی با دهانه های طولانی به خاطر تضمین ثبات و پایداری کابل ها و پل در مقابل باد، می بایست مطالعات دقیقی انجام شود. وزن سبکتر پل یک وضع نامساعد در بادهای سهمگین و یک مزیت در مقابل زلزله محسوب می شود. نشست غیر هم سطح فوندانسیون ها که به مرور زمان یا  طی یک زلزله روی می دهد، می تواند پل کابلی را دچار آسیب کند. پس باید در طراحی فوندانسیون ها دقت به عمل آورد.

ظاهر مدرن و در عین حال ساده پل کابلی آن را به یک شاخص واضح و جذاب تبدیل کرده است. خصوصیات منحصر به فرد کابل ها و به طور کلی سازه، طراحی پل را بسیار پیچیده مینماید. برای دهانه های طولانی تر، جایی که باد و نوسانات باید مورد توجه قرار گیرند؛ محاسبات بی نهایت پیچیده اند و عملا بدون کمک کامپیوتر و آنالیز کامپیوتری غیر ممکن می باشند. علاوه بر این ساخت پل کیده ای مشکل می باشد. اتصالات، برج ها، تیر های حمال و مسیر کابل ها سازه های پیچیده ای هستند که مستلزم ساخت دقیق می باشند.

 

طبقه بندی پل های کابلی

طبقه بندی واضحی برای پل های کابلی وجود ندارد. به هر حال آن ها می توانند توسط تعداد دهانه ها، برج ها و کابل ها و همچنین نوع تیر های حمال از یکدیگر تمیز داده شوند.

تنوع بسیاری در تعداد و نوع برج ها و همچنین تعداد و چینش کابل ها وجود دارد. برج های نوعی به صورت تکی، دوتایی، دروازه ای و یا حتی برج های A شکل استفاده شده اند.

 علاوه بر این چینش کابل ها به طور عمده ای متفاوت می باشند. بعضی اقسام دارای چینش تکی، چنگی(موازی)، پنکه ای(شعاعی) و ستاره ای هستند. در بعضی موارد تنها کابل های یک طرف برج به عرشه وصل می شوند و طرف دیگر روی یک فندانسیون یا وزنه برابری لنگر می اندازند.

 

مزایای و تفاوت های پل کابلی  

برای طول متوسط دهانه ها (150 تا 850 متر) پل کابلی سریعترین انتخاب مناسب برای یک پل می باشد. نتیجه یک پل مقرون به صرفه است که زیبایی آن غیر قابل انکار است. همچنین پل کابلی بهترین پل برای طول دهانه بین پلهای بازویی و معلق می باشد. در این محدوده طول دهانه، یک پل معلق مقدار بسیار بیشتری کابل نیاز خواهد داشت و این در حالی است که یک پل بازویی کامل، به طور قابل ملاحضه ای به مصالح بیشتر نیاز دارد که آن را به مقدار چشمگیری سنگین تر می نماید.

ممکن است به نظر برسد پل کابلی شبیه پل معلق است. با اینکه هر دو دارای عرشه هستند که از کابل ها آویزانند و هر دو دارای برج هستند؛ ولی این دو پل بار عرشه را به طرق بسیار متفاوتی نگه می دارند. این اختلافات در چگونگی اتصال کابل ها به برج می باشد. در پل معلق کابل ها آزادانه از این سر تا آن سر دو برج کشیده شده اند و انتقال بار به تکیه گاه های واقع در هر انتها صورت می گیرد. در پل کابلی، کابل ها در حالی که به برج ها متصلند به تنهایی بار را تحمل می کنند. در مقایسه با پل های معلق، پل کابلی به کابل کمتری نیاز دارد، می توان آن را از قطعات بتن پیش ساخته مشابه ساخت و همچنین احداث آن سریع تر است.

مهار کابلی چگونه کار می کند؟

بایستید و دستان خود را به صورت افقی در هر طرف دراز کنید. فرض کنید آن ها پل هستند و سرتان نیز برجی در وسط آن است. در این موقعیت ماهیچه های شما دستانتان را نگاه می دارد. سعی کنید یک مهار کابلی برای نگه داشتن دستانتان بسازید. یک تکه طناب به طول حدودی 150 سانتیمتر بردارید. از یک دستیار بخواهید هر یک از دو انتهای طناب را به هر یک از آرنج هایتان ببندد. سپس وسط طناب را روی سر خود قرار دهید. اینک طناب مانند یک مهار کابلی عمل می کند و آرنج هایتان را بالا نگه می دارد. از دستیارتان بخواهید تکه طناب دیگری به طول حدودی 180 سانتی متر را این بار به مچهایتان ببندد. طناب دوم را روی سرتا ن قرار دهید. حالا شما صاحب دو مهار کابلی هستید. فشردگی و فشار نیرو را در کجا احساس می کنید؟ ببینید مهار کابلی چگونه بار پل (دست هایتان) را به برج ( سر شما) منتقل می کند!